2021年已经过去了一半，疫情获得良好控制的情况下，我们的各个行业都在稳步的发展。那么针对本年度的汽车市场，本文将进行一个分析。感谢国家信息中心对本文提供的数据支持。

2020车市简要回顾

2020年是不平常的一年。众所周知，疫情对于中国经济的发展造成了较大的冲击。

疫情期间，中国经济运行主要指标增速回落，中国国民经济处于下行阶段。而随着马太效应的越发加剧，一些缺乏竞争力的商业模式与企业在疫情的冲击下损失严重。这造成的影响是，2020年乘用车年度内需走势，已经是连续第三年下降。

但自从2020年4月之后，汽车市场恢复程度之高、恢复速度之快远远超行业预期。之所以取得这样的预期，与积极的宏观政策（车市与宏观政策同步性很高）、疫情导致汽车购买前移及购买意愿提高、汽车消费的若干政策鼓励、汽车相对购买力提升等方面的原因有关。

2021上半年车市回顾

从实际情况看，今年上半年市场分为三段，：1月市场形势明显低于去年下半年以来的市场平台，2-4月市场走势基本符合，5月份以来明显下滑。

上险数据看：除1月受疫情影响明显低于平台，2-4月表现明显好于原预期，5月略掉平台，但6月又快速恢复到较高水平。

原因分析：

1月市场下行主要是短期不利因素冲击，疫情严控、就地过年和芯片短缺均对市场造成了短期冲击。

2月开始节后终端市场恢复较快，主要原因一是经济基本面较好，二是企业为实现开门红，营促销力度较大。

4月开始，进店人气有明显的下行趋势，一是因为市场淡季，二是芯片缺货车价上涨等舆论信息让消费者有等一等的心理。

2021下半年车市预测