2019年12月3日，工信部对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）公开征求意见。意见稿中提出到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降至2升/百公里。

按照25%的销量目标，预计2025年新能源车销量将达到700万辆以上，目前预测2019年是近130万辆，因此2019到2025年复合增速超过33%。氢燃料在乘用车很难突破，主要是公交和城市物流车的探索。增程式插混是商用类车型的机遇，纯电动依然会是新能源汽车的绝对主流发展方向。

意见稿还提出，将完善双积分，建立与碳交易市场衔接机制；完善新能源车购置税等税收优惠，优化分类交通管理及金融、保险等支持措施；2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车。

12月6日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》，共包括61户企业的146个车型，其中纯电动产品共57户企业102个型号、插电式混合动力产品共16户企业44个型号。其中最受关注的就是国产特斯拉Model3进入了本批新能源汽车推荐目录，并且在符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2019]138号）产品技术要求的新能源车型类目里，这也意味着国产特斯拉Model3将能享受到新能源汽车补贴。

12月2日，合肥发布《关于2017-2019年部分新能源汽车市级财政补助资金申请情况的公示》，公示了安徽江淮汽车集团股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司几家企业的新能源汽车市级财政补助资金申请情况。其中安徽江淮汽车集团股份有限公司申请补助金额为8095.2408万元，合肥国轩高科动力能源有限公司申请的补助金额为40.35万元。